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MA-1
 

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  MA-1的前身是B-15。与B-15相比,MA1主要有两大改进。一是取消了剪绒毛领,二是采用了高可视度的橙色内衬(1960年起)。

  MA-1飞行夹克是美国空军中等重量的飞行服,适合摄氏10度到-10度的湿冷气候条件下穿用。

  由于喷气机的出现,飞行提高到了更高的空域,1955年美国国防要求Alpha工业公司(美国著名飞行夹克、军服制造商)生产一种新型飞行夹克,要求更加舒适、耐用、适应各种气候变化。由此生产了著名 MA-1飞行夹克。自此MA-1成为美国空军制服,直至1977年为CWU-45/P所替代。

  MA-1采用美国杜邦公司开发的66飞行尼龙,这是一种专门用在飞行和航空方面的材料。由于它的密度很高所以防风防水,当雨滴落在衣服表面时不会立即渗透,而是会形成一个小水滴滑落。这一性能,是现代喷气机技术发展的要求。因为假设飞行员在上飞机前淋了雨,他带着满身雨水进入机舱。当进入高空高速飞行时,在没有环境控制系统的坐舱里,水滴就会结成冰冻在飞行员身上。这就是为什么尼龙夹克取代皮夹克的原因之一。

  B-15剪绒毛领虽暖和,但它有时会妨碍飞行员伞具的携带和使用(这是要命的)。而且二战后,新型的,完全不同于二战时期皮革飞行帽的硬式飞行头盔也开始广泛装备部队,剪绒毛衣领也不能很好地配合新式头盔。所以,以后的飞行夹克都不得采用剪绒毛领。这一条要求写进了美国国防部的军品规范。MA-1采用了针织领,由毛线织成的衣领可以紧贴在脖子上很暖和,不会妨碍飞行员戴头盔和穿用伞具。袖口和衣服的下摆也是针织物收口的,由于里面都织有弹性纤维加强,所以弹性很好且很耐用,针织袖口可以紧缩在手腕上,防止风从袖口灌进。 MA-1实际上是春、秋、冬三季夹克。在地面时,拉开拉链,身体内多余的热量可以很快排走,升空后,拉上拉链,立即可以保暖。

  1960年,MA-1有了一次很有意义的改进,就是把衣服的内里改为高可视度的橘红色内里,并加上了口袋和双面拉链。这样,当飞迫降,飞行员逃离后,他只要将他的MA1夹克反过来,他就立即得到了一件紧急的救生夹克,在气候和可见度良好的情况下,在空中的救援人员很远就可以轻易的发现遇险飞行员。这对飞行员来说是非常实用和有意义并一直保留到现在。

  在衣服的左臂上有一个组合口袋,它由一个拉练开合的口袋和笔袋组成。这个口袋最初的设计初衷是让飞行员装一包烟。笔袋里可以装两支以上的笔,因为飞行员要用不同色的笔来在图纸上表定不同的位置。事实证实这是一个非常实用的设计,直到现在美国空军的联体飞行服上都还保留这这个设计 MA-1采用的是高收腰夹克设计,是为了避免飞行员在狭小的坐舱内进出挂到各种开关。最初的MA1在胸前还有挂氧气面罩的和耳机线的挂环,这种设计只能在B-15和MA-1部分复刻版才能见到。最初的飞行夹克内里的保温填充物是58%的羊毛和42%棉花。在衣服的腋下特意空出了些空间没有填充,以方便散热。后来美国空军采用了人造纤维做为保温填充物,这样降低了衣服的重量(要知道在现代喷气机上,物品的重量是论克的)。还在衣服的口袋上加了袋盖以防止口袋中的东西滑出口袋。 做为新一代飞行夹克,MA-1一服役,即受到了美国空军的广泛好评。它是喷气战斗机科技的产物,但它却由于超级的紧凑和足够的防寒能力以及洗练的外型,加上坚固耐用,成了服装业的经典。

  街头到处可以看到穿MA-1的人。很快,穿牛仔裤和MA-1就成了经典的美国式穿法。在亚洲的日本,很多年轻人为有一件正宗的的MA-1飞行夹克而自豪。甚至出现了上百人排队购买的事情。MA-1自诞生到现在已经有几十年的历史了。可是它并没有在时尚的潮流中消失,直到现在还是军品中的热买品。现在MA-1早已经不在是单纯意义上的军服了,它已经成为了一个经典,已经成为了很多人生活的一部分。不信你到街上看看,很多男式夹克的设计都有它的影子。如果你要是有一件MA-1的话,你千万不要认为它是一件普通的时装,因为MA-1代表着一个时代,MA-1是一个不折扣的经典。


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